Alla fine degli anni 70 la Honda, anche perché incalzata dalla concorrenza che ha messo sul mercato moto pluricilindriche di cubatura superiore a quella che il vecchio monoalbero poteva garantire, introduce sul mercato delle nuove CB con motorizzazione 750, 900 e 1100 cc.
Si tratta di moto più robuste dall’estetica innovativa e con esse finisce l’era dell’asse monoalbero, dominato la CB 750 four. Nel Febbraio del 1980 la 750 ricevere un sostanzioso ammodernamento diventando CB 750 F. Quella che presentiamo è una cafè racer, una rielaborazione di quel modello fatta con grande creatività, innovazione estetica assoluta e finiture in cuoio.
